Archive July 2018

Врачи санавиации спасают жизни людей в Бурятии

Врачи санавиации спасают жизни людей в Бурятии

Российская Федерация – страна территория которой составляет 17 125 191 км2 и занимает почти треть евразийского континента. Такое огромное государство нуждается в средствах оказания экстренной медицинской помощи, в каком бы уголке эта помощь не понадобилась. И эта задача успешно решается.
Read More

Медицинская авиация: 12 распространенных заблуждений о транспортировке и поставке органов

Медицинская авиация: 12 распространенных заблуждений о транспортировке и поставке органов

Трансплантология – одно из самых больших достижений современной медицины, которое ежедневно помогает спасать тысячи жизней.  При непосредственном содействии доноров органов, которых можно считать настоящими героями, транспортировка и поставка органов  и тканей помогает улучшать качество жизни реципиентов, предоставляя многим из них второй шанс на жизнь.

Тем не менее потребность в донорских органах никогда не была столь высокой. Так, только в 2016 году и только на территории Соединенных Штатов, которые считаются лидером в области трансплантологии, было проведено 33 611 операций по трансплантации органов, и это несмотря на то, что почти 22 человека умирают каждый день, так и не дождавшись пересадки. В настоящее время национальный лист ожидания США состоит из 117 000 человек, и каждые 10 минут этот список пополняется новой фамилией. Мировая статистика по этому вопросу выглядит еще более плачевно и все потому, что далеко не во всех странах приняты законы, регулирующие деятельность пересадки органов.

Несмотря на то, что донорство органов – благородный поступок, доноров всегда не хватает. Один донор органов может спасти до восьми жизней, отдав сердце, легкие, печень, почки, кишечник и поджелудочную железу вместе с тканью, кожей, костным мозгом и костьми. К сожалению, соотношение тех, кто готов отдать свои органы, и тех, кто в них остро нуждается, всегда находится в дисбалансе не в пользу реципиентов.

Современная поставка и трансплантация органов – это сохранение драгоценных жизней

Сервис перевозки донорских органов, также известный как воздушный сервис интенсивной терапии, применяется для транспортировки органов донора из одного пункта в другой с особой тщательностью.  Транспортировка органов осуществляется специализированным воздушным флотом и медицинским экипажем, который прошел обучение и имеет соответствующую сертификацию на доставку драгоценного груза – органов и тканей – по всему миру.

На расстояниях, где наземные транспортные средства неэффективны, услуги транспортной авиации, занимающиеся авиаперевозкой органов, помогают спасать жизни, причем как на национальном, так и на международном уровне.

Несмотря на то, что трансплантация органов на протяжении многих лет ежедневно помогает спасать драгоценные жизни, за годы сложившейся практики неправильные представления мешают людям участвовать в этом великом деле. Если вас интересует вопрос донорства органов, но мифы, окутывающие эту сферу, всегда вас останавливали, из данной статьи можно будет узнать о 12 самых распространенных мифах и заблуждениях, касающихся изъятия, пересадки и доставки органов.

Заблуждение № 1: Только молодые люди могут быть донорами органов

Правда: Возраст не обязательно определяет жизнеспособность идеи донорства органов. В частности, в 2016 году 33% американских доноров органов были в возрасте старше 50 лет. Возраст доноров может варьироваться, и только полная медицинская оценка на момент смерти может помочь определить, подходит ли человек для донорства органов.

Заблуждение № 2: Получатель органов знает, кто является донором

Правда: Согласно государственным законам каждой отдельно взятой страны, личность донора обычно не раскрывается. Реципиент и его родственники могут получить информацию о возрасте, поле, месте проживания и причине смерти, но сама личность донора будет храниться в тайне.

Аналогичным образом семья донора может быть проинформирована о трансплантации, которая была выполнена, и получить обратную связь о здоровье реципиента после пересадки, другие конкретные данные обычно хранятся в строжайшей тайне. Тем не менее агентства-посредники, занимающиеся поиском и подбором подходящего донора, могут организовывать встречи между семьей донора и реципиентом, если обе стороны желают этого и согласны на разглашение друг другу личной информации и медицинской тайны.

Заблуждение № 3: Изъятие органов для донорства может задержать похороны

Правда: Изъятие органов обычно происходит в течение 10-12 часов после непосредственной смерти и, следовательно, не задерживает похороны почившего. Транспортировка органов транспортными вертолетами или грузовой авиацией никоим образом не сказывается на времени похоронного процесса.

Заблуждение №4: Онкологические больные не могут выступать донорами органов

Правда: Это не совсем так. Все зависит от типа и локализации злокачественной опухоли, при этом люди, которые более пяти лет пребывают в ремиссии, могут свободно выступать донорами органов. Некоторые онкологические больные могут являться донорами роговицы. Однако для того, чтобы медицинский персонал мог определить, могут ли болеющие или излечившиеся от онкологического заболевания быть донорами органов, им придется провести полное медицинское обследование и получить полную историю болезни донора.  Затем изучаются вопросы лечения и причины смерти, чтобы определить, может он быть донором или нет.

Заблуждение № 5: ВИЧ-инфицированные не могут быть донорами органов

Правда: Этот аспект может варьироваться в зависимости от конкретного случая. Как и при любом донорстве органов, медицинская оценка необходима и проводится конкретными больницами, участвующими в сервисе трансплантации органов.

Заблуждение № 6: Семье донора платят за изъятие органов при трансплантации или семья донора должна оплатить эту процедуру

Правда: Затраты, связанные с донорством органов, не являются обязанностью семьи донора. Родственники не получают никаких компенсаций и не оплачивают никаких процедур. Расходы, связанные с изъятием донорских органов и тканей, а также транспортная авиация для доставки органов потенциальному реципиенту, целиком и полностью ложатся на плечи агентства-посредника. Семья донора несет ответственность только за расходы на погребение, а в случае любых дополнительных расходов, связанных с подготовкой тела донора к похоронам, эти затраты оплачиваются посредником.

Заблуждение № 7: Религия не позволяет людям жертвовать органы для их дальнейшей трансплантации

Правда: Все основные религии мира, за исключением синтоизма, одобряют донорство органов и считают это гуманитарным актом. Изъятие и пересадка органов в целом согласуются с традициями сохранения жизни большинства религий, в то время как некоторые считают это действо вопросом личного выбора. По данным правительственного американского сайта OrganDonor.gov, донорство органов поддерживается большинством мировых религий, однако перед принятием столь ответственного решения всегда полезно поговорить со своим религиозным наставником или духовником.

Заблуждение № 8: Донорские органы продаются тем, кто предложит за них самую высокую стоимость

Правда: Покупка или продажа органов является незаконным видом деятельности, который относится к уголовным преступлениям. Нарушители законов подвергаются строгим штрафам и тюремному заключению. В соответствии с межнациональной политикой, установленной Объединённой сетью по распределению донорских органов, изъятые органы и ткани должны быть доставлены реципиентам, например, посредством транспортной авиации, и оптимально распределены между потенциальными получателями.

Заблуждение № 9: Состоятельные пациенты быстрей продвигаются в листе ожидания или им вовсе не приходится ждать в очереди

Правда: Изъятие и пересадка органов – процесс беспристрастный и объективный. Службы обеспечения донорскими органами разных стран совместно работают над формированием листа ожидания, в котором приоритет отдается на основе медицинских и научных факторов. Система распределения донорских органов слепа к таким нюансам, как пол, возраст, раса, социальный или имущественный статус реципиента. Количество времени, которое требуется человеку для получения донорского органа, в действительности зависит от ряда медицинских факторов, включая тип крови, тяжесть заболевания, время ожидания и другие медицинские критерии.

Заблуждение № 10: Семья донора органов не должна знать о намерении донора пожертвовать свои органы, если это упомянуто в его завещании

Правда: К моменту, когда семье зачитано завещание или, в случае внезапной смерти в ДТП, когда требуется проверка водительского удостоверения потенциального донора, как правило, время для изъятия органов уже безвозвратно упущено. Трансплантация и транспортировка органов – процесс, чувствительный ко времени, поэтому донор должен заранее информировать  родных и близких о своем желании и позаботиться, чтобы его последняя воля была исполнена должным образом. Далее в работу вступает служба перевозки, к которой привлекаются транспортные вертолеты или гражданская транспортная авиация.

Заблуждение № 11: Люди, которые завещают свое тело науке, одновременно могут пожертвовать свои органы и ткани для трансплантации

Правда: Донорство органов и завещание своего тела науке между собой несовместимы. Научные учреждения требуют, чтобы для исследования и изучения было передано все тело, поэтому изъять из него органы для трансплантации и спасения чьей-то жизни не представляется возможным. Однако в некоторых случаях у почившего можно изымать роговицу и глазное яблоко.

Заблуждение № 12: После изъятия донорских органов похоронная процессия не может проводиться в открытом гробу

Правда: Изъятие органов не может кардинальным образом повлиять на внешний вид тела покойного и, следовательно, не ставит родных в рамки необходимости проводить похоронную процессию в закрытом гробу. Поскольку донорские органы удаляются хирургическим путем, врачи гарантируют максимально уважительное отношение к телу донора. Также осторожно врачи относятся к эстетическому восстановлению его тела. Хирургические швы полностью покрыты одеждой, а чтобы форма рук и ног оставалась неизменной даже после сдачи костной ткани, для реконструкции используются пластиковые аналоги костей. При донорстве глаз хирурги устанавливают над глазницами пластиковые колпачки, которые поддерживают форму закрытого века.

Чартерные операторы, занимающие транспортной авиацией, понимают, что перевозка органов – очень чувствительный сектор бизнеса, поэтому ответственность, которая накладывается на перевозчика, невероятно высока. Весь сегмент медицинской авиации доказал, что он жизненно необходим для спасения тысяч и даже миллионов человек, чьи жизни зависят от донорских органов.

Перевозчики понимают, что окно времени, в течение которого реципиент должен получить донорский орган, очень лимитировано, поэтому оператор должен заранее подготовить базу, способную своевременно принести спасительный подарок пациентам.

Шошина Ольга

Як зробити медичну евакуацію на приватному літаку абсолютно безстресовою

Як зробити медичну евакуацію на приватному літаку абсолютно безстресовою

У разі виникнення форс-мажорних ситуації, коли потрібна невідкладна медична допомога, пацієнти і члени їх сімей можуть зіткнутися з низкою проблем, особливо, якщо нещастя сталося за кордоном. Від візових питань до мовного бар’єру – існує безліч елементів, які можуть скласти пазл не на вашу користь. Щоб уникнути великого стресу і спростити собі життя, при плануванні наступної подорожі врахуйте ряд факторів.

Зберігайте ваші медичні записи і перелік необхідних медикаментів під рукою

У разі необхідності провести невідкладну медичну евакуацію, доступ до необхідних документів може виявитися ускладнений, особливо якщо вони зберігаються не поблизу. Для цього має сенс перевести записи (список рецептів, контактну інформацію лікаря, виписки з історії хвороби) в електронний вигляд і зберігати їх в електронній пошті. Крім того, це полегшить пошук і передачу інформації, оскільки не буде необхідності виводити записи на друк.

Переконайтеся, що медична евакуація покривається вашою страховкою

Перш ніж страхувати здоров’я або оформляти поліс для подорожі по Європі, ознайомтеся з правилами надання страховки і переконайтеся, що послуги з медичної евакуації включені в поліс. Особливо уважними варто бути тим, хто страждає хронічними захворюваннями, які мають тенденцію періодично загострюватися.

Проведіть невелике дослідження

Перед поїздкою обов’язково зверніться до свого лікаря, щоб дізнатися, чого вам слід уникати, уточніть інформацію про будь-які зміни у прийомі лікарських препаратів і прийміть будь-які запобіжні заходи проти хвороб країни, яку ви плануєте відвідати. Крім цього вам варто заздалегідь дізнатися про наявність лікарень в місці тимчасового перебування. Додатково необхідно взяти свої медичні рецепти, оскільки в багатьох країнах діють досить суворі закони щодо відпуску лікарських препаратів.

Знайте тонкощі сервісу повітряної медичної евакуації

Основна мета авіаперевезення хворих полягає в безпечне транспортування пацієнта з пункту А в пункт Б. Пацієнта супроводжують медичні фахівці, а приватний літак оснащений засобами інтенсивної терапії, кисневими масками і медикаментами. Велика частина авіаперевізників має в своєму штаті непрямих фахівців (перекладачів, консультантів у візовому законодавстві і т. д.), які беруть на себе левову частку бюрократичних турбот. Ця команда спілкується з рідними пацієнта, координує питання з приймаючими лікарнями і лікарями, там, де це необхідно, зв’язується з хірургами, фізіотерапевтами та іноземними фахівцями.

Найголовніше – добре дбайте про власне здоров’я

Здоров’я-найважливіша складова життя будь-якої людини, і щоб уникнути проблем, ви повинні зосередитися на турботі про власне тіло і розум. Так, від надзвичайних ситуацій ніхто не застрахований, але якщо ви приймаєте ліки або ваш лікуючий лікар попросив уникати певних речей, то вам краще дотримуватися цих рекомендацій.

У будь-якому випадку, якщо відбувається форс-мажор і у вас виникає потреба у медичній евакуації і вам або вашій близькій людині потрібне авіаперевезення хворих, ви можете звернутися в компанію Cofrance SARL (TM AVIAV)фахівці якої докладуть всіх зусиль, щоб допомогти вирішити ваші проблеми.

Вдалих вам подорожей і менше стресу, пов’язаного зі здоров’ям!

Шошина Ольга

7 фактів, які необхідно знати про повітряну медичну репатріацію

7 фактів, які необхідно знати про повітряну медичну репатріацію

Необхідність медичної репатріації – найгірше жахіття будь-якого іноземця, який прибув в чужу країну на відпочинок або у відрядження. Вся ця ситуація може бути надзвичайно стресовою і тривожною. Коли ви перебуваєте в країні свого постійного проживання, і з вашим здоров’ям відбувається щось форс-мажорне, ви знаєте що робити, кому дзвонити і куди бігти, ви оточені родичами і друзями, і впевнені, що можете звернутися до фахівців, які говорять  вашою рідною мовою і точно вас зрозуміють.

Все це може бути відсутнім, коли ви подорожуєте або живете за кордоном. Від фінансових витрат до безпечного медичного транспорту – є безліч аспектів, про які необхідно задуматися і врахувати, тому рекомендується, щоб люди, які виїжджають за кордон, розуміли, що підготовка до можливої медичної репатріації повинна бути проведена ще до настання екстреного випадку. Ось що необхідно передбачити.

Розуміння медичної репатріації

Повітряна медична репатріація призначена для мандрівників і експатів, яких потрібно перевезти назад у країну їх постійного проживання або в інше місце, де їм зможуть надати відповідний медичний догляд в оточенні друзів і сім’ї.

Оператор, який займається авіаперевезенням хворих, повинен гарантувати адекватний рівень евакуації і репатріації з моменту відповіді на перший дзвінок. З цієї точки зору існує надійний процес, що забезпечує отримання необхідної допомоги пацієнту швидко і з грамотним управлінням з координаційного центру.

Страхове покриття при медичній репатріації

Коли ви займаєтеся оформленням страхових медичних полісів, переконайтеся, що страховка покриває медичну репатріацію і медевакуацію – це гарантує, що в разі потреби ви отримаєте відповідну допомогу і лікування. Обов’язково треба самостійно ознайомитися з умовами страхування та перевірити, які послуги покриваються страховкою і на яку суму. Ви повинні переконатися, що медична евакуація можлива, причому не тільки в екстреному випадку, але і тоді, коли поруч є медичні установи, але надані ними послуги не відповідають вашим вимогам.

Ідеальний вибір – оформити медичну страховку у чартерного оператора, який пропонує повітряну медичну репатріацію 24 години на добу, 7 днів в тиждень і круглий рік. У будь-якому випадку ви можете придбати пакет страхових послуг, налаштований під власні потреби.

Забезпечення доступності медичної історії

Доступ до медичних документів та історії хвороби може бути складним і трудомістким, особливо в разі термінової необхідності. З цієї причини найкраще мати всі важливі терапевтичні записи, короткий перелік медикаментів і контактну інформацію лікаря в нотатках на електронній пошті. Крім того, це робить відновлення та обмін даними менш важкими.

Акредитація оператора, що надає послуги медичної репатріації

Перевірка акредитації чартерного оператора важлива для визначення того, чи слід вам користуватися їх послугами чи ні. Наявність відповідних документів гарантує, що оператор відповідає стандартам, встановленим акредитованим органом. Акредитація в даному випадку виступає як печатка якості, і демонструє надійність і сталість компанії.

Характер транспортування при медичній репатріації

Авіаперевізник надає послуги з медичної репатріації, забезпечує оптимальні умови, в залежності від індивідуальних потреб кожного окремо взятого пацієнта. Існує кілька ключових факторів, які повинен врахувати парамедик: відстань перельоту, процедури, що підтримують життєзабезпечувальні функції пасажира, обмеження за часом і т. д.

Пріоритет медичної авіації – безпечно транспортувати пацієнта в найближчий медичний центр. Наземна служба чартерного оператора, організуюча, наприклад, авіаперевезення лежачих хворих, після ознайомлення з історією хвороби пацієнта починає готувати оптимально відповідний транспорт, обладнаний необхідною технікою і досвідченим медперсоналом, який буде супроводжувати пасажира протягом усього польоту.

Сервіс оператора, що пропонує послуги з медичної репатріації

Існує ряд інших взаємопов’язаних служб медичної репатріації. Так, наприклад, деякі оператори мають штат перекладачів, які можуть говорити різними мовами і координувати роботу з лікарями / лікарнями по всьому світу, щоб отримати інформацію про пацієнта і вжити необхідних заходів. Не останню роль у безпеці медичної репатріації та авіаперевезенні хворих грають родичі пацієнта, які, не будучи медпрацівниками, часто дуже добре обізнані про стан своїх близьких. Поговоривши з ними і ознайомившись з історією хвороби, оператор приймає рішення про можливість транспортування по повітрю. При необхідності рейс доповнюється деякими лікарями, а наземна служба чартерного оператора домовляється про прийом пацієнта в стаціонарній клініці.

Супровід пацієнта і багажу

Також при оренді приватного літака для медичної репатріації корисно знати, скільки членів сім’ї можуть супроводжувати пацієнта і уточнити питання кількості багажу, який дозволено проносити на борт.

Якщо у вас залишилися які-небудь сумніви щодо медичної репатріації, зв’яжіться з представниками компанії Cofrance SARL (TM AVIAV). Неприємність може трапитися з ким завгодно і коли завгодно, тому краще зробити певні кроки сьогодні, щоб бути готовими до завтрашнього дня!

Шошина Ольга

Все о бизнес джетах Hawker

Все о бизнес джетах Hawker

Бизнес джеты авиастроительной компании Hawker стали одним из самых надежных представителей частной авиации.

Базируясь на самых успешных из когда-либо построенных британских коммерческих лайнерах, современная эра частных самолетов Hawker, занявшая 20-летний производственный цикл, пришлась на период между 1993 и 2013 годами. Однако история этих джетов, высоко оцененных профессионалами индустрии, выходит далеко за обозначенные рамки.

Прототип оригинального двухмоторного корпоративного бизнес джета впервые был построен в начале 1960-х годов под маркой de Havilland. Первоначально все модели выпускались под брендом DH. Незадолго до выпуска первого самолета в 1962 году компания стала частью группы Hawker Aircraft.

Очередная смена названия произошла, в 1977 году, когда компания Hawker Siddeley объединилась с British Aircraft Corporation, чтобы основать British Aerospace. На данный момент название изменилось на BAe 125. Это продолжалось до 1993 года, когда Raytheon приобрела ряд бизнес-самолетов British Aerospace. Отдавая дань уважения авиационной линейке, бизнес джеты стали носить имя Hawker.

Бизнес джеты Hawker сегодня

Сегодня бренд Hawker принадлежит компании Textron Aviation, которая работает на аэрокосмическую промышленность и имеет штаб-квартиру в Вичите, штат Канзас. Они также владеют брендами Beechcraft и Cessna, формируя самый широкий ассортимент продукции в отрасли.

Бизнес-джеты Hawker особенно популярны в сегменте легких и средних частных самолетов. Самые известные модели включают:

Hawker 400XP

Для поездок на короткие расстояния нет ничего лучше лайнера Hawker 400XP. Благодаря высокоскоростным крейсерским возможностям (725 км / час) и размеру салона, который может считаться лидером в своем классе, частный самолет Hawker 400XP – оптимальный вариант для экономичного путешествия.

Модель 400XP не требовательна к взлетно-посадочной полосе,  что дает лайнеру доступ к меньшим аэропортам в отдаленных регионах по всему миру.

Hawker 800XP

Чартерные операторы говорят, что Hawker 800XP является одним из лидеров по числу запросов при аренде частного самолета. Воздушное судно предлагает клиентам идеальное сочетание скорости, дальности полета и комфорта в салоне.

Способный пролететь 5370 км без остановки, Hawker 800XP имеет возможность перевести 8 пассажиров, например, из Колорадо в Нью-Йорк без необходимости остановки и дозаправки.

Hawker 850XP

Для путешественников, которым требуется немного больше возможностей, чем может предложить Hawker 800XP, 850XP – отличный выбор. Он имеет законцовки крыла, модернизированную авионику и измененный интерьер.

Hawker 900XP

Анонсированный в 2006 году, Hawker 900XP увеличивает дальность и мощность оригинальной серии Hawker 800 благодаря установке двух турбовентиляторов Honeywell TFE731-50BR.

Hawker 1000

Hawker 1000 является рабочей лошадкой в ​​классе сверхмощных частных самолетов. Он использует прочные, но простые в применении системы, а его максимальный диапазон в 5680 км позволяет совершать трансконтинентальные перелеты. Эта модель также вмещает на своем борту до восьми пассажиров.

Hawker 4000

В то время как большинство бизнес джетов Hawker берут начало от оригинального BAe 125, Hawker 4000 является самым современным представителем линейки. Среди длинного списка его инновационных функций:

– углеродный композитный фюзеляж;

– большие, грамотно расположенные иллюминаторы, максимально увеличивающие обзор для пассажиров;

– светодиодное освещение;

– полноценная и полностью оборудованная кухня;

– обслуживаемый внешними службами санузел;

– резервуары для подачи холодной и горячей воды.

Хотите арендовать частный самолет для следующего делового путешествия? Свяжитесь с одним из специалистов компании Cofrance SARL (TM AVIAV), который поможет определить оптимальный вариант для удовлетворения всех потребностей предстоящей поездки.

Шошина Ольга

Что вызывает турбулентность?

Что вызывает турбулентность?

Для некоторых турбулентность – не более чем раздражающая составляющая любого полета. Для других – это  настоящий кошмар. К какой бы категории пассажиров вы не относились, необходимо знать, что турбулентность редко бывает опасна, хотя и вызывает некоторое чувство дискомфорта. Но что вызывает турбулентность? И как с этим справляются пилоты?

  1. Турбулентность, вызванная ветром

Проще говоря, с турбулентностью мы встречаемся, когда проходим сквозь вихревые потоки воздуха. Это похоже на управление лодкой по бурным водам моря. Однако турбулентность, возникающая на высоких и низких высотах, отличается. Вихревые потоки, образующиеся близко к поверхности земли, зачастую вызваны сильными ветрами. Это может вызывать определенные проблемы при взлете или приземлении в штормовую погоду.

  1. Турбулентность, вызванная повышением температуры воздуха

На больших высотах турбулентность возникает, когда воздух поднимается вертикально, снизу вверх. Это случается потому, что солнце нагревает землю и прогревает воздух над ней. Горячий воздух расширяется и поднимается, что, в свою очередь, провоцирует явление, которое в авиации называется восходящими потоками. По мере поднятия воздуха его температура снижается до точки росы. Если воздух продолжает подниматься, в нем начинают образовываться частицы влаги, создавая облака, и это хорошо, потому что теперь можно видеть турбулентность не только через окно кабины, но и на метеорологическом радаре коммерческого лайнера или частного самолета.

Однако, если поднимающийся воздух достаточно сухой, то конденсат не образуется, и пилоты не могут видеть приближающуюся турбулентность. Это называется воздушной турбулентностью и вся сложность заключается в том, что врасплох застигнуты не только пассажиры, но и члены летного экипажа. Погодный радиолокатор также не может обнаружить это явление, потому что в воздухе нет частиц влаги, чтобы отразить радиолокационные сигналы.

Вертикальное движение воздуха обычно останавливается на большой высоте, потому что температура очень низкая. Именно поэтому частные самолеты, которые имеют техническую возможность двигаться над облаками, не испытывают дискомфорта от турбулентности. Иногда, однако, кумулятивные облака могут пробиваться на большие высоты. Это свойственно кучево-дождевым облакам в тропических районах, поэтому пилоты стараются их облетать.

Иными словами, чаще турбулентность встречается на более низких высотах атмосферы. В прежние времена, когда салон лайнера или бизнес джета не находился под соответствующим давлением, пилотам приходилось двигаться на низкой высоте, там, где турбулентность была более распространенной.

  1. Турбулентность, вызванная реактивными потоками

Реактивный поток представляет собой чрезвычайно сильный ветер на большей высоте, развивающий скорость более 300 км / ч. Как правило, эти ветры дуют с запада на восток в северном полушарии, поэтому полет из Европы в Северную Америку через Атлантический океан займет больше времени, чем перелет в обратном направлении.

Отправляясь в зарубежный рейс, летчики по возможности стараются избегать реактивных потоков, потому что это означало бы полет против встречного ветра. При полете в обратном направлении, т.е. из Северной Америки в Европу, пилоты стараются  максимально использовать попутный ветер. В результате рейс, например, из Нью-Йорка в Амстердам может занять до двух часов меньше, чем перелет из нидерландской столицы в Большое Яблоко.

Вся сложность реактивных потоков заключается в том, что они могут внезапно менять направление при столкновении с областями высокого или низкого давления. В местах так называемых перегибов, которые похожи на вихревые воронки в бурных реках, и может рождаться турбулентность.

  1. Турбулентность, вызванная горными массивами

При сильном ветре потоки воздуха могут встречаться с высокими горами и направляться вверх. Это может вызвать волны, которые будут чувствоваться на большой высоте и на большом расстоянии. В результате при переходе через горный хребет лайнер или частный самолет может сталкиваться с турбулентностью.

  1. Турбулентность, вызванная спутными вихрями самолетов

Существует также форма турбулентности, вызванная самими лайнерами. Эта волна схожа с теми, что образуются после большого корабля, проходящего по воде. Как правило, большие воздушные судна создают бо́льшие волны, и компактные частные самолеты перед ними более уязвимы. Вот почему правилами современной авиации предусмотрено минимальное расстояние и интервал между двумя суднами.

Теперь вы знаете, почему Boeing 737 вынужден так долго ждать на взлетно-посадочной полосе после взлета широкофюзеляжного самолета.

Но что могут предпринять пилоты?

При подготовке к полету летчики всегда изучают диаграммы прогноза погоды. Это позволяет предсказать, стоит ли ожидать турбулентности и если да, то где. Во время полета пилоты стараются обходить стороной турбулентность, которую видно из кабины или на радарах лайнера. Кроме того, пилоты всегда поддерживают связь с диспетчерской службой и с другими лайнерами, идущими в этом районе, чтобы быть в курсе последних погодных условий.

Неизбежная турбулентность

Иногда ограничения службы воздушного движения мешают избежать турбулентности, и это явление становится сюрпризом даже для летчиков, которые не смогли увидеть данную информацию на радарах. Тогда командир экипажа включает предупреждение о необходимости пристегнуть ремни безопасности, а пассажирам настоятельно рекомендуется занять свои места. Если воздушная трасса предполагает действительно ухабистый участок пути, то прекращается обслуживание пассажиров и экипажу также необходимо занять места и пристегнуться. Это важно для безопасности каждого!

Часто пилотов спрашивают, может ли турбулентность повредить корпус самолета. Шансов на это практически нет. На самом деле воздушное судно, будь то крупный коммерческий лайнер или компактный частный самолет, – конструкция довольно гибкая. Тестовые конструкции Boeing часто демонстрируют эксперимент, изгибая крыло 747 модели на несколько метров вверх.  Так повторяется снова и снова, изо дня в день, год за годом, а конструкция крыла и всего лайнера остается совершенно неповрежденной. Поэтому, если вы когда-либо сядете у окна и увидите, что крыло движется вверх и вниз, не беспокойтесь: именно так и будет происходить во время турбулентности.

Шошина Ольга

Медична авіація: 5 ключових аспектів неонатального обслуговування

Медична авіація: 5 ключових аспектів неонатального обслуговування

Повітряний транспорт для новонароджених вимагає спеціалізованого персоналу і добре обладнаного літака – тільки сукупність цих чинників може забезпечити комплексну медичну допомогу. Оскільки новонароджені – найменші пацієнти, неонатальне відділення швидкої допомоги має відповідати найвищим стандартам, а основними якостями парамедиків, крім професійної придатності, повинні бути самовідданість і співчуття, які дуже важливі при транспортуванні настільки дорогоцінного вантажу. З моменту завантаження на борт і аж до передачі маленького пацієнта в руки наземного персоналу госпіталю, дії бригади швидкої допомоги та неонатальних фахівців повинні відрізнятися швидкістю і ефективністю. Це, мабуть, одні з ключових стовпів в питанні авіаперевезення дітей.

Життя непередбачуване, тому іноді трапляється так, що травмована дитина або дитина, чиє життя знаходиться в небезпеці, потребують термінового перевезення повітряним транспортом у спеціалізовану педіатричну установу.

Часто з медичних, хірургічних або інших швидкоплинних проблем, новонароджених потрібно перевезти в клініку іншого міста або навіть країни. У таких випадках, коли наземний транспорт не може бути прийнятною альтернативою, вибір батьків падає на неонатальну авіаційну допомогу, чия експертна команда гарантує безпечне транспортування маленького пацієнта. Через високий фактор ризику не всі медичні служби повітряного транспорту оснащені обладнанням для лікування новонароджених. Ви коли-небудь замислювалися над тим, з яких аспектів формується протокол надання медичної допомоги маленьким пацієнтам в машині повітряної швидкої допомоги? Ось п’ять ключових факторів неонатального обслуговування в повітрі.

  1. Екстрений неонатальний трансфер

Залежно від медичної або хірургічної проблеми, у багатьох новонароджених виникає потреба в терміновому повітряному транспортуванні обладнаним приватним літаком. У когось ця необхідність викликана медичними проблемами, в той час як інші страждають від нещасного випадку або родової травми, що вимагає негайної педіатричної допомоги. В такі моменти, коли новонародженого необхідно перевести на інший клінічний об’єкт, як на місцевому, так і на міжнародному рівні, батькам рекомендується зробити акцент на максимально безпечному транспортуванні. Планування рейсу для перевезення новонародженого зазвичай здійснюється досвідченим менеджером, який забезпечує безперебійний зв’язок між поточною установою, командою швидкої неонатальної медичної допомоги і приймаючим медичним закладом.

  1. Транспорт з медичним обладнанням

Авіаперевезення дітей з медичними проблемами вимагає спеціалізованого догляду та обладнання. Кожна неонатальна машина швидкої допомоги являє собою обладнаний приватний літак з професійним екіпажем, який в польоті зможе провести комплексну інтенсивну терапію новонародженого.

При бронюванні рейсу варто звернути особливу увагу на обладнання повітряного судна: воно повинно бути підготовлено для максимально можливого числа сценаріїв, і оснащений моніторами серцевої діяльності, неонатальним апаратом штучної вентиляції легенів, низькопотоковим кисневим змішувачем та іншим необхідним обладнанням для боротьби з основними видами медичних відхилень.

  1. Певний рівень особливо важливого догляду

Щоб переконатися, що пацієнт отримує висококласне медичне обслуговування, перевізник повинен мати відповідну акредитацію і бути визнаний офіційними органами, які регулюють діяльність повітряного транспорту.

Наявність акредитації гарантує, що перевізник повною мірою відповідає стандартам, встановленим світовою практикою, що, в свою чергу, підтверджує його надійність. Атестація та акредитація компанії, що займається авіаперевезенням дітей, передбачає періодичне проходження навчання, а значить, лікарі, фельдшери і медсестри отримують актуальні знання і необхідні навички.

  1. Комунікація і процедури

Отримавши запит на невідкладну медичну допомогу, менеджер або агент перевізника зв’язується з медичним спеціалістом, який рекомендує тип повітряного транспорту і визначає протокол надання допомоги під час перельоту.

Додаткове спілкування проходить між вузькопрофільними фахівцями, медиками приймаючої сторони, льотною командою і супроводжуючою медичною бригадою. Хороший перевізник має цілодобову службу підтримки, яка працює без перерв, вихідних і на цілорічній основі – тільки так можна координувати кожен крок, щоб забезпечити максимально комфортний переліт і гарантувати безпеку авіаперевезення дітей.

Наземний диспетчер служить сполучною ланкою між відправним і приймаючим закладом, і обслуговуює всю логістику, медичні брифінги, розробку маршрутів і отримання дозволів. Крім надання самих швидких і безпечних послуг у галузі неонатального повітряного транспорту, перевізник повинен гарантувати супровід аж до передачі маленького пацієнта в руки лікарів стаціонарного наземного госпіталю.

  1. Неонатальні навички та компетентність команди

Новонароджені, які перебувають у критичному стані, потребують негайного перевезення у відділення інтенсивної терапії. До складу медичної бригади, що супроводжує рейс, як правило, входять лікар (педіатр / неонатолог), пульмонолог (спеціаліст з респіраторної терапії), а також досвідчені медсестри з навченими фельдшерами. Компетентність команди є обов’язковою для неонатального повітряного транспорту, а сам борт вертольота або приватного літака повинен бути обладнаний для вирішення будь-яких непередбачених обставин, таких як зупинка дихання, інкубація, установка штучного сурфактанту і розширені інвазивні процедури. Перед тим як орендувати приватний літак для авіаперевезення дітей, необхідно уточнити питання досвіду льотної команди: чи займалися вони транспортуванням недоношених дітей, новонароджених у критичному стані і малюків з вродженими вадами серця в різні медичні установи по всьому світу.

Існує кілька ключових аспектів і проблем в розробці ідеальної системи повітряного транспорту для перевезення новонароджених. Варто пам’ятати, що життя маленького пацієнта залежить від кожного зробленого кроку і кожна хвилина може бути на рахунку. Незважаючи на те, що служби швидкої неонатальної допомоги, здавалося б, мають досить прозору структуру, багато чого відбувається у фоновому режимі, про що багато хто з нас ніколи не дізнаються. Ось чому необхідно вибирати акредитованого перевізника, якому можна довірити життя маленького пасажира і знати, що супроводжуюча бригада буде дотримуватися суворого протоколу, який вважається критичною відправною точкою у питанні медичного обслуговування пацієнта.

Якщо у вас залишилися питання по повітряному транспортуванню новонароджених, зв’яжіться з фахівцями  компанії Cofrance SARL (TM AVIAV).

Шошина Ольга