Россиянын медициналык авиациясы

Россиянын медициналык авиациясы

Россиянын медициналык авиациясы

Биздин өлкөдө санитардык авиациянын тарыхын негизинен ата мекендик авиациянын тарыхынан бөлүп кароого мүмкүн эмес. Ал өткөн кылымдын 30-жылдарынан башталат: СССР убагында медициналык жардам көрсөтүүгө арналган аба унааларынын күчтүү флотун түзүү жөнүндө ойлонушкан.

Россиялык санитардык авиацияны алдыга жылдырууда экинчи дүйнөлүк согуш маанилүү этабы болуп калды. Бирок бул авиатармактын өнүгүүсүнүн чокусу согуштан кийинки мезгил экендигин моюнга алуу керек. Дал ушул мезгилде медициналык максаттар үчүн учактар эмес, тик учмалар көп пайдаланыла баштады, алардын бир маанилүү артыкчылыгы – жеткенге өтө кыйын болгон жерлерге чейин жетүү жөндөмдүүлүгү болду. Чындыгында эле хеликоптерлерге учуу-конуу тилкесинин кереги жок, жана дагы вертодромдорду түздөн-түз госпиталдардын жанынан жабдууга болот. Албетте, учактардан эч ким баш тарткан жок – алар дагы модификацияланган: алардын жүк көтөрүмдүүлүгү көбөйгөн, салону да өзгөргөн: ал жабык болуп калды.

Бир аз статистикадан: 1968-жылы СССРда 164 госпиталь иштеген, анда Л-410 жана Ан-2, Ту-104 жана Ан-28лайнерлерин колдонушкан санитардык бригадалар иштешкен. Андан башка Ми-2 тик учмасын советтик медиктер баалашчу.

ХХ кылымдын экинчи жарымында санитардык авиация СССРдин Саламаттыкты сактоо министрлигине баш ийген, 1994-жылдан баштап РФ ӨК боюнча министрлигинин курамына кирген.

Азыркы этапта медициналык максаттарда Eurocopter жана Ка-226 тик учмалары пайдаланылып жатат.

Бүгүнкү күндө россиянын медициналык авиациясы туш болгон бир катар көйгөйлөрдү айтса болот. Биринчиден, аба унааларын пайдалануу өтө кымбат, экинчиден, учууларга уруксаттарды тариздөө менен бир катар кыйынчылыктар бар. Андан башка, санитардык авиация лайнерлерин түнкүсүн учуусун уюштуруу кыйын: санитардык тик учмалардын борбор шаарда түнкүсүн учуусу мүмкүн эмес. Бул көйгөйлөр жакынкы убакта чечилет деп үмүттөнгүң келет.

Читайте также  Создано лекарство для продления жизни
admin

Comments are closed.